Diesel in der Ausgleichsbehälter (Kühlwasserbehälter)

Beitrag von **Lasigon** » 3. Feb 2011, 20:24

Hallo,
seit gestern müsste ich beim mein Scenic 1, 1,9 dti ,Bj 1998 feststellen, dass Diesel in der Ausgleichbehälter bzw. in der Wasserkühlsystem fließt bzw. stinkt.

Ich war zuvor damit in eine Private Werkstatt ( Kein Renault oder so..) , weil die mir dort Dieselpumpe ( war undicht) ausgebaut und wieder dran gebaut haben, Wasserkühler auch ein andere gebaut haben.

Seitdem habe ich halt dieser problem festgestellt, dass der Diesel ins Wasser- Ausgleichbehälter gelingt.

Habe die Behälter ausgebaut und gründlich gereinigt, mit der Hoffnung, dass es nur Dreckig ist.
Der Temperaturanzeiger dauert sehr lange bis er sich bewegt und der Heizung dauert auch einen ganze weile bis er warm wird.
Das Problem blieb und hoffe auf eure Hilfe.

Gruß
Lasigon

Beitrag von **motte** » 3. Feb 2011, 20:38

Hi ...

Sicher Diesel? ... Kein ÖL?

Beitrag von **Lasigon** » 3. Feb 2011, 23:11

motte hat geschrieben:Hi ...

Sicher Diesel? ... Kein ÖL?

Es ist kein Öl ,sondern Diesel

Beitrag von **reaper1982** » 5. Feb 2011, 17:26

Also das erste was mir da einfällt währe die Kopfdichtung... Wo sonst kommt das Kraftstoffsystem so nahe an das Kühlsystem... Aber dann müsste es im Ausgleichsbehälter blubbern wenn der Motor läuft... Einfache Methode: Dichtheitsprüfung an den einzelnen Zylindern... vielleicht auch ne Kompressionsdruckprüfung aber wenn die Undichtigkeit nur minimal ist weiß ich nicht ob man es da schlüssig erkennen kann...
Dass er lange braucht bis er warm wird KANN normal sein... ich kenne das von vielen älteren Dieseln... Hab aber keine Referenzpunkte bei Renault Diesel Motoren...

Beitrag von **Käpten Blaubähr** » 5. Feb 2011, 18:39

Moin,

in der Inbetriebnahme habe ich gelernt, den Satz "Kann gar nicht sein" äußerst sparsam bzw. möglichst gar nicht zu verwenden.
Aber Kraftstoff im Kühlwasser ist schon etwas merkwürdig.

Die Zylinderkopfdichtung halte ich auch für sehr unwahrscheinlich, wo soll da Diesel
ins Wasser kommen?

Wie ist denn das bei Renault mit Kraftstoffkühlern? Haben die alten Mühlen so etwas und falls ja: wird der Kühler mit Luft oder Wasser rückgekühlt?

Bei der Temperaturfrage würde ich als erstes das Thermostatventil verdächtigen.

Gruß

Käpten Blaubähr

PS: Ich sehe gerade eine andere Frage von Lasignon , die hier eventuell in Frage kommen könnte: Dieselvorwärmer

Ist der Vorwärmer elektrisch oder treffen Wasser und Kraftstoff aufeinander? Wenn da was durch mangelhafte Kühlwasserpflege durchgegammelt ist könnte Kraftstoff ins Wasser gelangen.

Beitrag von **tomruevel** » 5. Feb 2011, 18:57

Moin,

wenn die Filtreheizung bzw. die Kraftstoffvorwärmung überhaupt mittels Kühlwasser stattfindet.....

Der letzte Renaultb der das so gemacht hat war mein R21 von 1987.
Alle die danach kamen haben das lelektrisch gemacht.