Umsteigen vom benziner auf diesel? 1,5 oder 1,9?

[paokaras]

Hallo ich bin neu hier im forum, mein name ist georg komm aus wuppertal.
Ich fahre im moment ein scenic 2 phase1 bj.2004 1,6l 16v und habe vor demnächst auf ein diesel umzusteigen, ich weiss jetzt aber nicht welches modell ich holen soll entweder den 1,5 oder 1,9 dci.
Ich freue mich wenn ihr über erfahrungen schreibt, welcher motor besser ist und weniger probleme macht oder auf was ich aufpassen soll und sowas.

MfG

[PatricH]

Also ich würde Dir den neuen 1.6`er Start&Stop empfehlen.
Hab meinem am Freitag bekommen. Der Motor ist einfach eine Wucht (320Nm und 131Ps) und dazu im Moment die neuste und modernste Entwicklung von Renault. Fährt sich wirklich super der Motor.

[Henry2]

Ich bin vor 7 Monaten von einem Megane Grandtour 1.6 16V (Bj 2007) auf einen GS3 1.9 dci umgestiegen. Bin den 1.5 dci auch gefahren. Ich hatte das Gefühl, dass der 1.5 mehr verbraucht hat als der 1.9. Lag bestimmt daran, dass beim 1.9 mehr passiert als beim 1.5, wenn man Gas gibt. Ich würde wieder den 1.9 nehmen, weil das Fahren mehr Spaß macht. Der GS3 ist auch ein großes Auto.

[Megane dCi]

@paokaras
Du wirst auf deine Frage die unterschiedlichsten Meinungen hören.
Ich fahre den kurzen Scenic mit dem 1,5 dCi (übrigens der 3. Renault mit dem kleinen Diesel - Clio mit 82 PS, Megane mit 103 PS und jetzt der Scenic mit 110 PS und EDC).

Habe einen Bericht gesehen, in dem es um das Downsizing der Motoren ging. Im Teillastbereich sind sie sparsam, wenn man sie fordert ist der Verbrauchsvorteil dahin. Das kann ich bestätigen. Habe meinen Scenic schon mit 5,2 L gefahren, aber auch mit 6,8 L. Die Leistung des kleinen Diesel würde ich als ausreichend bezeichnen (auch mit Wohnwagen am Haken), dass Doppelkupplungsgetriebe ans angenehm und einem gemütlichen Dahingleiten förderlich.

Mein Wunsch wäre der 1,6 dCi gewesen, damals leider noch nicht bestellbar. Den 1,9 wollte ich nicht, da kaum sparsammer als der 2.0 dCi. Wenn Leistung, dann den 2.0.

Wenn du bisher einen 1,6 Benziner hattest, wirst du den 1,5 dCi als spritzig empfinden.

[Carsten Brauer]

Ich hatte von April bis November den 1,9er, seit dem 2. November den 1,5er mit EDC. Ein Leistungsunterschied ist erst ab 130km/h beim Beschleunigen spürbar. Im normalen Stadt- und Überlandverkehr ist nichts davon zu merken, daß der 1,5er 20PS und 70NM weniger hat. Auch auf der Autobahn mit Tempomat 120 merkt man davon nichts. Den 1,9er bin ich mit 6,2l Gesamtdurchschnitt auf 30.000km gefahren, den 1,5er bisher mit 6,1l, Tendenz fallend. Ich würde den 1,5er wieder nehmen, vor allem wegen dem EDC.

[charly66]

Hallo Scenic-Freunde, habe eine Scenic III mit Automatic und auf Autogas umgerüstet.
2011 habe ich 27.954km gefahren und dabei 2585,27 l/Gas und 487,39 l/Benzin verbraucht. Daraus ergeben sich Kosten von 9,11€/100km.
Jetzt möchte ich mir einen Neuen zulegen. So wie gehabt und auf Gas umrüsten. Bei dem Gespräch mit dem Verkäufer kam die Frage warum nicht Diesel? Scenic Bose Edition dCI 110 EDC. Dabei ist das eine Frage der Kraftstoffkosten. Er macht folgende Rechnung auf im Vergleich zu den o.a. Kosten.
Bei 6,0L/100km Diesel und einem Preis von 1,50€/L sind das 9,00€/100km. Außerdem fallen die Mehrkosten für den Diesel gegenüber Gasumrüstung mit gut 1.100,00€ günstiger aus.
Wie seht Ihr das?
Gruß, charly66

[JLPicard2111]

Du solltest da noch die Steuer mit einberechnen.. der 110 ps istn 1,5er Diesel, oder? Der kostet 231 Euro Steuern im Jahr. Nach meiner Rechnung wärst du dann bei:

ca. 1.700 liter Diesel (für 28.000 km) * 1,50 = 2.550 Euro + 230 Euro Steuer = 2780 Euro / 28.000 km = 0,099 Euro / km oder 9,93 Euro / 100 km.

Ohne Steuer wär man da übrigens bei 9,10 / 100 km.. wie kam der Renault Mensch auf 9 Euro? Wahr ist allerdings, dass die viel länger bräuchtest, um den Aufpreis der Gasumrüstung wieder reinzuholen.. da die Kostendifferenz zwischen Gas und Diesel so gering ist.

[Megane dCi]

Du solltest da noch die Steuer mit einberechnen.. der 110 ps istn 1,5er Diesel, oder? Der kostet 231 Euro Steuern im Jahr.

FALSCH! Mein 1,5 dCi EDC von 2011 kostet 150,- € Steuern pro Jahr.
Mein Vater, der einen Bose 1,5 dCi EDC bestellt hat, wird (da Zulassung 2012) 170,- € Steuern pro Jahr zahlen. Keinesfalls aber 231,- €.

[Racer 87]

Vergesst nicht das seid 1.7.2009 die CO2 Steuer gilt, das heißt für den 1,5 dci mit 128 g CO2 ca 150 € Steuern und für den 2,0 16v mit 186 g CO2 ca 170 € Steuern.


gruß

[tomruevel]

Moin,

der 1,4 TCE kostet € 144 Steuern.
der 1,5dCi EDC kostet € 170 Steuern

Quelle: Steuerrrechner

Kein besonders großer Unterschied, der beim LPG Fahrzeug für das Benzin zum Starten benötigt wird (was in derobigen Rechnung bzw. so gut wie allen Verbrauchsberchnungen fehlt).

Ansonsten hat man bei der LPG Umrüstung immer die Chance, dass etwas nicht funktioniert/harmoniert.
Und sich Umrüster oder Renault gegenseitig die Schuld zuschieben.
Der Diesel dagegen bleibt so wie er aus dem Werk kommt und wenn was nicht geht ist nur einer der Ansprechpartner.

Hier kann man die Praxisverbräuche nachlesen:
Spritmonitor

LPG; ~ 10,50L/100km
Benzin: 8,7L/100km
Diesel als EDC: 6,43 L/100km