Alu- und Stahlfelgen mischen

[mrtrike]

Wie ihr ja wisst, ist mein Dicker ein Scenic I Ph II Expression.
Hier hab ich original 4 Alu´s mit Reifengröße 185,65R15 drauf.
Im Kofferraum liegt eine Stahlfelge mit der gleichen Reifengröße.

Darf ich die Stahlfelge im Falle einer Panne jetzt fahren :?:
Wenn Ja: wie lange :?: :?:
Nur bis zum nächsten Reifenhändler oder auf für länger :?: :?: :?:

Was sagt Ihr dazu???

Mit freundlichem Triker Gruß

Mr. Trike

[Patlabor]

MOIN!

Das Problem hatte ich auch schon einaml, allerdings waren bei meinem Wagen die Sommeralus (195er) breiter als das Ersatzrad (185er). Daher konnte ich damit zwar fahren, aber nicht zu lange. Bei gleicher Grösse der Bereifung dürfte das aber kein Problem sein, das Ersatzrad auch länger zu fahren. Habe zumindest vor ein Paar Tagen noch wieder jemanden so rumfahren sehen.....

MfG
Frank

[Thomas80]

Gennerel bei Fronttrieblern das andere Rad auf die nicht Angetriebene Achse :!: Desweiteren ist es nicht erlaubt z.B vorne Links einen anderen Reifen zu Fahren als vorne Rechts sebliges gilt für hinten links und rechts :!: wobei unter umständen an Achse 1 und Achse 2 verschiedene Reifen erlaubt sind sovern im FZG-Schein nichts anderes drin steht :P

[mrtrike]

Hi Thomas,
Es handelt sich ja nicht um einen anderen Reifen. Der Reifen ist der gleiche, nur die Felge ist anders.

Vier Stahlfelgen mit Reifen 185/65R15 montiert. Ich fahre nun einen platt.
Stahlfelge mit gleicher Reifengröße hinten raus, montieren und lustig fröhlich weiterfahren. Alles wunderbar. :D
Aber
Vier serien Alu´s mit 185/65R15 ab Werk montiert. Ich fahre nun einen platt. Stahlfelge mit gleicher Reifengröße hinten raus, montieren und nun :?: Ist dann noch immer alles wunderbar :?:
Soweit ich weis, darf ich doch keine felgen mischen und wenn überhaupt dann nur paarweise?? Hier fängt nämlich für mich der Kasus Knacktus an.

Mit freundlichem Triker Gruß

Mr. Trike

[Thomas80]

Wie das mit den Felgen ist weiß ich nicht :| aber wenns die gleichen Größen sind warum nicht, ABS haste eh somit spielen die unterschiedlichen Rotationsmassen eigentlich keine Rolle :roll:

[scenic16v]

Wenn die Abmaße der Felge identisch ist,wie sie im Schein eingetragen ist,dann darfst du mischen,gleich egal ob Alu oder Stahl :wink:


gruß
scenic16v

[Roman Prinz]

Denk auch mal daran, dass dein Reservereifen mehr Profil und ganz andere Haftung haben könnte. ABS/ESP können was glattbügeln, aber irgendwann könnte das zum tragen kommen (Vollbremsung, nasse / glatte / dreckige Straße).

-> Könnte, muss aber nicht!

Auf Dauer würde ich nicht so fahren wollen.

[Mickele]

N'abend

es war mal so (ob heute es noch so ist, weis ich nicht) das auf der Achse Reifen gleicher Bauart sein mussten, Radial oder Diagonal, Profil spielt hierbei keine Rolle nur der Aufbau des Reifens.
Extrem Beispiel: Also konnte an der VA Links ein Sommer Radial und rechts ein Winter Radial und auf der HA links ein Winter Diagonal und rechts ein Sommer Diagonal verbaut sein. Wiegesagt ob heute das noch gilt :?: :?: :?: .

Bei den Felgen mit gleicher Bereifung und gleichen Dimensionen (z.B. 185/65R15 mit 6x15 ET sollte keine Rolle spielen) sollte es kein Problem sein, bin so mal zum TÜV gefahren mit einem Kundenfahrzeug das hatte auf der HA eben ein Stahl und ein Alu Rad mit gleichen Daten (et?), und ist ohne Beanstandungen durchgekommen, ist allerdings schon 6Jahre her.
Ich würde davon ausgehen das es heute noch genauso ist.
Aber ich würde schnellstens den Urzustand herstellen, d.h. wenn Reifenpanne auf der BAB 100km von zu Hause passiert, dann spätestens zu Hause ein Reifenhändler aufsuchen und für Ersatz sorgen für den defekten Reifen.

Was man jedefalls beachten bzw. aufpassen sollte sind die Radschrauben, denn Alufelgen haben meißt andere Schrauben.
In der Regel sind die Alufelgenschrauben länger und das kann Probleme mit dem ABS-Ring haben (anstehen oder sogar verbiegen).
Bei der HA mit Bremstrommeln kann es sogar die Bremse verhakeln.

Was auch anders sein kann ist die Form der Auflage der Schraube, es gibt Kegel- und Kugelformen.
Das Problem ist dabei die Auflagefläche der Schraube auf/an der Felge zu gering ist z.B. Felge mit Kegelbohrung und Radschraube mit Kugelform = Auflagefläche nur Punktuell (max. 1mm) oder umgekehrt.
Dies ist zwar nicht so gravierend aber trotzdem die Verbindung ist sehr fragwürdig.

Bei den Original Renault-Alu´s werden die gleiche Radschrauben verwendet wie bei den Stahlfelgen, das ist der Vorteil bei Original Felgen.
Bei Zubehöfelgen sieht das anders aus, da gibt es fast immer passende Radschrauben mit dazu.

:arrow: Also wer Zubehör-Felgen hat immer ein Satz (4 o. 5) Original Radschrauben in den Kofferraum bzw. zum Ersatzrad legen :!:

[Frederik]

Was Mickele schreibt deckt sich auch mit meinem Wissenstand.

Außerdem wird der Scenic ja (teilweise) serienmäßig mit Alus und Reserverad in Stahl geliefert. Also muß dafür ja eine Zulassung vorliegen.

Selbst Profilunterschiede sind zulässig (bei gleicher Bauart des Reifens). Sonst müßtest Du ja bei jedem Reifenwechsel Dein Reserverad verschrotten.

Ich selbst bin übrigens ein Befürworter der Reparaturkits. Das würde ich jedem überalterten Reserverad vorziehen.

Gruss Frederik

[chain]

Die Schrauben von den Sereienalufelgen passen aber nicht besonders gut von Sitz her zu den Stahlfelgen. Na ja hält schon hatte schon zweimal das Vergnügen.

Und vom Reparaturkit halte ich nur was wenn man Reifen mit sehr guten Notlaufeigenschaften hat (PAX oder so was). Weil ich habe schon mindestens 4 mal mit wirklich kaputten Reifen total in der Pampa gestanden. Einmal mit Noträdchen (igitt... habe aber dann nachts noch von einem Markengenossen ein richtiges Reserverad leihen können)