Dieselmotor 1.5dci <-> Ruckeln im Stand

[motte]

Nachtrag:

was würde ein defekter LUFTMASSENMESSER machen?

in Kangooforum hab ich jetzt ein Themeagefunden mit genau UNSEREN Problemen LOL auch die gleichen Probleme mit einer Renaultws ( wegschmeiß vor Lachen ) Nach mehrmaligen ergebnisslosen Rep. kam ein Mechaniker auf die Idee den Luftmassenmesser zu tauschen, seid dem ( 2004 ) ist das Problem nie wieder aufgetreten ( auch ein 1.5 dciMotörchen )

[motte]

sooo, etwas weiter sind wir ..... die Sonderlichen Geräusche im Schubbetrieb und die Laufunruhe kommen von der rechten Antriebswelle!! ... das schon oft besuchte Renault Autohaus konnte offenbar nicht feststellen das ein Gelenkt ausgeschlagen ist und teilweise sogar blockiert .... ( oha ) ... das Ruckeln des Motors ist aber immer noch sporadisch da ..... das bekommen wir aber auch noch in den Griff

[martinf]

das Ruckeln des Motors ist aber immer noch sporadisch da ..... das bekommen wir aber auch noch in den Griff

Ich bewundere Deinen ungebrochenen Optimismus. Ich warte immer noch darauf, dass sich endlich mal ein identifizierbares Symptom einstellt oder die Sache von selbst regelt. Selbst der zwischenzeitlich (nach zweimaliger Reinigung des alten AGR) vorgenommene Austausch des AGR hat bei meinem Scenic auch nicht wirklich etwas gebracht. Die Leerlaufdrehzahl ist immer noch häufig schwankend, begleitet von entsprechend harscher Akustik. Allerdings nicht immer. Ich vermute derzeit eine gelegentlich hängende Geometrieverstellung des Turbos, was als Folge verstärkten Rußeintrags in den Ansaugtrakt wg. defekten AGRs ja auftreten kann. Da kann man hoffen, dass das dann unter den nun hoffentlich bereinigten Abgasverhältnissen wieder schwindet. Wenn nicht, bin ich es erst einmal leid, meinem Freundlichen ständig die Kasse für letzlich wirkungslose Reparaturen zu füllen - es gibt einfach zu viele mögliche Ursachen. Dann wird halt gewartet, bis ein Bauteil klar die weiße Fahne hebt...

Gruß, Martin

[motte]

aha ..... mein Schrauber hatte die gleiche Idee und will sich mal schlau machen ob zum waste gate (was wir haben ) zusätzlich noch ein pop off Ventil setztbar ist .... vorher wollen wir aber die Einspritzanlage und den Partikelfilter prüfen .. das AGR ( EGR ) ist bei mir tiptop .... Im Kangooforum hatte einer das gleiche Problem ... da war der Luftmassenmesser nicht mehr i.o. und schickt sporadisch falsche Werte .... der musste auch fast 2 Jahre mit dem Tuckernden Motor leben ^^

[motte]

Interessant ist, auch Opels haben das Problem und deren Werkstätten sagen einfach " ... das ist normal .... haben andere Autos auch! "

hier nachzulesen!!

Na danke !!!

[Anfänger]

Der 1.5dci HIER von Renno hat aber keinen DPF...

Meine Glaskugel vermutet eher Glühkerzen, Drosselklappengehäuse, Spritfilter oder Nebenluft.

Gruß
Anfänger

[motte]

Glühkerzen sind es schon mal nicht hab in 3 Jahren schon 20 Stück neu bekommen .... alle ohne Verbesserung ... Nebenluft woher? Drosselklappengehäuse ......??? Dieselfilter sind auch neu!

[Eduard]

Meine Glaskugel vermutet eher Glühkerzen, Drosselklappengehäuse, Spritfilter oder Nebenluft.

Glühkerze ausgeschlossen, die Direkteinspritzer springen auch bei -20 ohne eine einzige Glühkerze an, klingt nur die ersten paar Minuten etwas rau (schreibe aus eigener Erfahrung)
Drosselklappe, gibt´s keine; Nebenluft, beim Diesel egal, denn der Dieselmotor arbeitet mit Luftüberschuss, ausser er zieht brutal viel ohne dass es der Luftmassenmesser mitkriegt.
Wenn der Dieselfilter verstopft wäre, dann würde er eher bei Belastung zusammenbrechen

Luftmassenmesser klingt eher logisch. Vielleicht hängt auch irgendwas drin, dann entstehen Luftverwirbelungen und der LMM bringt falsche Werte

[motte]

den luftmassenmesser hab ich auch im verdacht. denn der gibt keine störung aus aber der motor macht ärger wenn der lmm spinnt.

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[Eduard]

Theoretisch kann man das mit dem Diagnose-Laptop messen (soll- istwert). Aber dass er keinen Fehler abspeichert, und nicht in den Notlauf geht... :?: