Scenicforum

Gesucht und nicht gefunden... , bzw. kann ich keine porösen Schläuche feststellen.

Habe außerdem bemerkt das beim kurzen Gas geben ein zischen im Motorraum zu hören ist, könnte das ein Zeichen für Falschluft sein oder ist das normal, ist mir nie so aufgefallen.

Bei mir hat sogar eine Werkstatt nach dem Schlauch geschaut, und die wollten mir neue Zündkerzen und Zündkabel verkaufen...
Bei mir hatte der Schlauch direkt am Anschluss zum Motorkopf den Riß! Habe Es erst beim dritten mal gesehen.

Letzte Woche war Schicht im Schacht, konnte kaum noch fahren, der Motor ging ständig aus. Also ab zum Renault-Händler meines Vertrauens.

Fehlerdiagnose brachte nichts, es wurde kein Fehler abgelegt.
Habe auf anraten die Drosselklappe reinigen lassen.
Und siehe da, er läuft wieder ganz sauber und rund,
seit dem keine Probleme mehr.
Hoffe das bleibt so... Danke nochmal für alle Antworten...

Ja, eine verschmutzte DK ist auch häufig bei 1.6-ern die Ursache. Hängt immer bissl davon ab, wo man vorwiegend fährt (Stadt, Autobahn).

hab ein ähnliches Problem mit meinem Scenic 1Ph2 1,8l.
Ich versuche mal genau zu erklären was heute war:

Ich Starte den Motor, läuft kurz und geht aus. Nochmal starten mit viel Gas, er läuft, aber wenn ich vom Gas gehe geht er aus. Der Drehzal messer geht gleichmässig von 3000 umdrehungen runter auf 0. Nach ein paar hundert meter mit eingelegtem Gang läuft er wieder ganz normal. Es macht keinen unterschied ob der Motor kalt oder warm ist. ob es regnet oder heiß ist. Es tritt auch nur bei jedem ca. 5 Startvorgang auf.

Drosselklappe? Ich hab leider nirgends gefunden WIE man die reinigt...
Danke schonmal für eure Tips

Ich hab se auch nicht gereinigt sondern getauscht bekommen :oops:

was ich jetzt noch beobachtet hab das die leerlauf drehzahl bei 600 liegt. passt das? bei meinem vorherigen fahrzeug lag die bei über 1000

Das ist glaub im warmen Zustand normal. Viel mehr zeigt mein Drehzahlmesser auch nicht. Ich schau da aber im Stand auch nie drauf :oops:

dabl_jo hat geschrieben:was ich jetzt noch beobachtet hab das die leerlauf drehzahl bei 600 liegt. passt das? bei meinem vorherigen fahrzeug lag die bei über 1000

Normalerweise ist es so, das bei kalten Motor die Drehzahl etwas erhöht ist, also um die 1000 und dann noch leicht abfällt auf ca. 750.
Bei mir war es mit verschmutztem Drosselklappengehäuse auch so, dass die die Drehzahl sofort nach dem Starten stark abfiehl. Entweder bis kommplet aus oder deutlich unter die 750 und dann auch noch erheblich schwankte.

kann ich die drosselklappe selbst reinigen?