Zahnriemen wirklich bei 120.000 ein Muss?

[Joern68]

Hallo treets,
ich würde es mal so sagen:
Der Zahnriemen ist das Herzstück des Motors. Geht der mal kaputt, ist i.d.R. der Motor bzw. Teile davon hinüber bzw. es entsteht ein Schaden der mehrere T Euro betragen kann. Würdest Du Dich am Herzen von Deinem Hausarzt operieren lassen? Doch wohl eher von einem Herzspezialisten. Soviel zum Themenvergleich Zahnriemen und elektrischer Fensterheber....

Man braucht für die Reparatur Spezialwerkzeug, welches auch nicht jede Werkstatt besitzt. Renault kann es natürlich und verlangt auch dementsprechend auch was dafür. Würde aber in Deinem Fall mal herumschauen ob es in der Nähe eine Meisterwerkstatt gibt, die es beim Scenic grundsätzlich machen kann. Ich denke mal der Repartursatz ist wohl preislich immer gleich, nur in der Stundenberechnung gibt es die preislichen Unterschiede. Aber in allen Fällen hast Du auch eine Gewährleistung. Und falls die Wasserpumpe mit angetrieben wird, würde ich sie auch gleich wechseln lassen. Denn wenn später das Teil hops geht, dann muss - nach meinem Kenntnisstand - der Zahnriemen nochmals gewechselt werden.

Gruss Joern

[Racer 87]

Moin,

@treets:

die wichtigste Frage zu erst: ist dein ZR fällig?

Welchen Motor hast du im Scenic, erst danach kann man sagen ob es einfach ist oder nicht.



gruß

[jcm800]

Hi,

ich hab den Zahnriemen und die WP voriges WE selbst gewechselt und bin dabei nach der Anleitung des Haynes Reparaturhandbuches vorgegangen (sehr empfehlenswert!). Ist zwar auf englisch, aber jetzt weiss ich wenigstens was crankshaft und camshaft bedeutet! :)

Das Problem dabei ist, dass man sehr wenig Platz hat und den Motor mit dem Wagenheber (nach Ausbau des Motorlagers!) zig mal rauf und runterlassen muss, damit man an die entsprechenden Schrauben rankommt. Das ist schon einigermaßen nervig, wenn man alleine ist. Zu zweit würde es glaub ich mehr Spass machen :)

Des ZR Wechsel selbst ist eigentlich kein so grosser Aufwand und relativ einfach zu bewerkstelligen.
Den OT-Stift für die Kurbelwelle gibts im Netz um ca. 15.- und den Nockenwellenfeststeller kann man sich in ein paar Minuten aus einem 5mm Alublech ausschneiden.

Wichtig ist, dass man alles gründlich mit Bremsenreiniger odgl. reinigt, bevor man die Riemenscheibe (mit richtigem Drehmoment/Winkel !) festschraubt.

Alles in allem hab ich ca. 10-12 reine Arbeitsstunden gebraucht !
Was bleibt, ist das gute Gefühl ca. 500 euro gespart zu haben, und der nervenkitzel, ob es die nächsten 100 000 hält... :green:

vg
dietmar

[Joern68]

.... und den Nockenwellenfeststeller kann man sich in ein paar Minuten aus einem 5mm Alublech ausschneiden. "

Servus Dietmar,
... na dann viel Spass und weiterhin gute Fahrt - v.a. beim Einfahren auf eine Autobahn. Du kennst das Gefühl nicht wenn der Motor bei Tempo 160 hochgeht !? Na ja, in Österreich gibt es ja ein Tempolimit ...... Nervenkitzel brauche ich nicht - ich will jedenfalls immer und überall bestmöglichst sicher ankommen, denn ich bin drauf angewiesen pünktlich zu sein.

Gruss Joern

[jcm800]

Hi Joern,

du hast natürlich recht! Wenn man alle Vor- und Nachteile abwägt, ist es zu ziemlich sicher vernünftiger, es in einer Werkstatt machen zu lassen (schon wegen der Garantie!).
Mir geht es jedoch nicht zuletzt auch um das gute Gefühl, es einfach selbst gemacht zu haben!
wie schon gesagt ist es von der technischen Seite, abgesehen vom Arbeitsaufwand wegen vielen und ungünstig gelegenen Anbauteile, nicht besonders schwierig.
Aber man sollte sich schon sicher sein in dem, was man tut !!!

viele Grüsse
dietmar

[treets]

@ Racer-ScenicDCI: Ja, er ist fällig, d.h. mein 1.9 dci (Bj 04) hat zwar erst 100.000 runter, ist aber schon sechs Jahre alt, also besser is...

@ Dietmar, endlich mal einer, der sich traut! Deine Beschreibung führt allerdings dazu, dass ich lieber darüber lese, als es selbst zu versuchen... :D Aber sehr aufschlußreich - und kompliziert - was alles erledigt werden muss.

Wir hören dann von dir, wie die Sache mit dem Nervenkitzel ausgegangen ist, ok?! :green:

[Desarek]

Der thrill ist sicher höher wenn man es selbst gemacht hat, andererseits muss man dazu sagen das es auch schon Werkstätten gab die das falsch gemacht haben! Insofern ist bei mir bei einer solchen Sache immer ein mulmiges Gefühl - egal ob selbst gemacht oder nicht...

[HorstLuehrsen]

Ja, er ist fällig, d.h. mein 1.9 dci (Bj 04) hat zwar erst 100.000 runter, ist aber schon sechs Jahre alt, also besser is...

Für den Thrill sorgt Treets ja schon selbst, denn von Renault wird ja ein Wechselintervall von 5 Jahren oder 120,000 km empfohlen, d.h. Treets hat das empfohlene Wechselintervall schon ein Jahr überzogen ...

Gruß, Horst

[Racer 87]

Hay treets,

du hast glück das du einen 1.9 dci fährst: beim 1.9´er kann man den selbst ohne Spezialwerkzeug wechseln du musst nur die Nockenwelle und das Ritzel auf der Kurbelwelle ordentlich markieren und dann kann nix schief gehen.



gruß





ps: keine angst bei der Hochdruckpumpe wenn die nicht mit Markiert ist, der ist es egal in welchem Takt der Motor ist.

[Joern68]

Es wäre schön, wenn Du hier mal eine Anleitung postest, wie das gehen soll - ohne Spezialwerkzeug. V.a. die Details zu folgenden Arbeiten: Arretierung des Schwungrades, der Kurbelwelle und Pumpenwelle,
Arretierung der Einspritzpumpenwelle, Abziehen der Kurbelwellenriemenscheibe und Spannen des Zahnriemens. Wie sieht das alternativ aus zu der benötigten Einstellehre zur Positionierung der Nocken- und Pumpenwelle zur Kurbelwelle. Da Du Dich so weit aus dem Fensters lehnst, und Dir scheinbar sicher bist, wäre das für den einen oder anderen interessant.

Gruss Joern