2.0 16V Der Motor läuft rau (fast wie Diesel)

[minkifox]

Muss man für das Lager den Motor anheben ?
Kann man es ohne Hebebühne schaffen ?

Ich hab den Motor von unten mit einem Wagenheber abgefangen und nach dem Lösen der Halterung ein wenig nach oben gedrückt.
Die Halterung geht etwas friemelig an der Kühlmittelleitung vorbei raus...
Alles in Allem war ich in einer Stunde damit durch

[Thilnd]

Ok danke :)

Ob das Lager ausgeschlagen ist merkt man ja vermutlich wenn der Motor sich bewegt beim rütteln oder ?

Von außen läuft er recht ruhig
Von innen hört er sich an wie ein Diesel :P und alles rappelt beim Standgas.

Das nervt echt tierisch.



Und was relativ nerven raubt ist der Rückspiegel welcher ziemlich vibriert und dadurch ne verschwommene Sicht bietet :/

Ohje eine hoffentlich bald endende Geschichte

[minkifox]

Ok danke :)
Ob das Lager ausgeschlagen ist merkt man ja vermutlich wenn der Motor sich bewegt beim rütteln oder ?

Nein... da das Lager zu hart geworden ist und ich sag mal Platt gedrückt wurde, sitzt der Motor sogar noch steifer im Lager, dadurch auch die Vibrationen... das ist als wenn der Motor Starr mit der Karosse verbunden ist.

Von außen läuft er recht ruhig

außen merkt man eigentlich gar nichts :lol:

Von innen hört er sich an wie ein Diesel :P und alles rappelt beim Standgas.

jo... und so bald man Gas gibt ist es fast weg

Das nervt echt tierisch.

Tausch das Lager und Ruhe ist :P
Ist so ne Krankheit beim 2.0...

Motorlager Rechts.jpg

 

[diesel-engine]

spannende Geschichte.

haben neue Motorlager geholfen?

[diesel-engine]

könnte man vielleicht ein Video machen und dieses auf youtube hochgeladen werden? ;)

Ich greife das Thema mal auf...

a. Zündkerzen sind neu (Bilder weiter unten)
a2. Kolben mit dem Endoskop nachgesehen. No1-3 leichte Karbonrückstände an den Seiten, no.4 blitzblank sauber.
b. Zündspulen sind neu (Bosch)
c. Motorlager (alle Drei beim 1.6 Motor) sind neu -> Febi Bilstein
d. Keine Fehlercodes via OBD-Schnittstelle
e. Luftfilter sauber
f. Wagen hat kein nennenswerten Leistungsverlust (Trotz >200.000km)
g. Nockenwellenversteller IST "defekt"... Seeeeeehr selten kommt es zu dem Rattern im Kaltstart. Muss also getauscht  werden
h. Motoröl ist Castrol 5W-30 C3... ich weiss ich weiss... das falsche.
i. Leerlaufumdrehungen schwanken um die 672-720 RPM
j. Kein erhöhter Benzinverbrauch (E10) oder "starker" Oelverlust etc.


Ich bin mit meinem gefährlichem HalbWissen zu Ende :-)


a
ext/dmzx/imageupload/img-files/24596/8f ... 19c4fa.jpg

Trotzdem wackelt der Motor...



Im Innenraum ist ein tiefes (Dieselartiges) "Klopfen" zu hören


 

[minkifox]

Das Lager ist Tod...


Ich hab bei meinem jetzt sogar alle 4 gewechselt (beim 1.6er sind es nur drei) unfassbar was das an Laufruhe gebracht hat.
Den Motor höre ich im Stand überhaupt nicht mehr, das ist noch richtig ungewohnt :lol:

Irgendwie verhalten sich die Oberen Motorlager eh unterschiedlich bei dem 1.6er und dem 2.0l... hab ja beide Autos hier.
Beim 1.6er fängt der Motor eher seitlich an zu schwingen wenn das Lager aufgibt...
Beim 2.0l liegt der fest und Starr im Lager und bewegt sich überhaupt nicht mehr... und verursacht so die geräusche

[diesel-engine]

Das Lager ist Tod...

Alle Motorlager ist neu (2 Wochen alt)

[Onkel bandit]

Marke oder preiswert? Der 2 Liter hat 4 Lager, du hast nur 3 gewechselt

[minkifox]

Das Lager ist Tod...

Alle Motorlager ist neu (2 Wochen alt)

So seitlich ausschlagend? Neu? hab ich noch nie gesehen... :o

[diesel-engine]

So seitlich ausschlagend? Neu? hab ich noch nie gesehen... :o

Das Lager -> https://partsfinder.bilsteingroup.com/f ... %2F+113+hp