Scenicforum

Hallo liebe Mitfühlenden,
nu ist auch mein dritter Scenic im Abmarsch.
Nach Scenic 2 BJ 2004 und GS 2 BJ 2007, beide jeweils ohne Komplikationen drei Jahr gefahren, ist nun er dritte GS 3 BJ 2010 in der Abwicklung. Dieser hat in den 40 Monaten so ziemlich alles mitgemacht worüber hier im Forum gemault, gelästert, gestöhnt, geflucht und gelächelt wurde. Wasser im Fußraum, Kupplung Schrott nach 16000 Km, gelegentliches Aufleuchten irgendwelcher Anzeigen, Nicht lösbare Feststellbremse etc etc. Ich will es hier gar nicht erst alles aufzählen. Auf jeden Fall war meine Dicke eine Montagsproduktion. ABER: Alles wurde auf Kulanz geregelt, immer incl kostenlosen Leihwagen. Zwei Wochen bei nassem Fußraum. drei Wochen bei Kupplung. Kurzum : ich war zufrieden was die Regulierung anging aber erbost über die Zuverlässigkeit.
Nun geht er also von dannen, das neue Auto ist bestellt und es ist: TAATAA Grand Scenic 3, 130 TCe, Auststattung Paris DeLuxe

Ich denke das ich genug Pech hatte , die ersten zwei waren ja super und der Neue wird auch wieder super. Und wenn nicht dann habe ich ja einen TOPFreundlichen der alles regelt, oder :lol:

Für mein Geld bekomme ich mit einem Grand Scenic viel Auto und viel Fahrspass. Ich freue mich auf die neue "Dicke"

Darf ich fragen was du für deinen noch bekommen hast überlege auch ob ich meinen verkaufen sollte.

Hallo Miko0231

Ich hatte auch den 1.4 TCE (allerding 90' km mit sowenig Mängeln wie mit noch keinem Auto zuvor) und fahre jetzt seit kurzem einen 1.2 TCE130.
Bis jetzt bin ich auch damit zufrieden. Heizt ein bisschen besser und verbraucht weniger - aber hat eine deutlichere Turbocharakteristik als der 1.4.

Ist ein tolles Auto - daher kann ich mit gutem Gewissen zur Wahl gratulieren.

Nun ist er da:
Grand Scenic Paris de Luxe TCe 130 Bordeaux Rot.
Bestellt am 15.1. 2014, heute zugelassen und abgeholt.
Nun in Ruhe ausprobieren, meckern, fluchen und seufzend zur Kenntnis nehmen, dass z.B das
kleine Magnet, welches das Gurtschloß für dem hinteren mittleren Sitz am Himmel hielt, eingespart wurde.
Mal sehen wie es weiter geht.

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ein hab ich noch:
habe gerade festgestellt dass die Fünf Radmuttern für mein vollwertiges Reserverad auch nicht mehr im Lieferumfang enthalten sind. :shock:
Im Vorgänger lagen sie unter der Abdeckung auf dem linken Radkasten in einem separaten Fach( Kunsttoff ) eingepackt in einer Plastiktüte.
So langsam wird es bitter, :(

Sollten eigentlich dabei sein. Ausser, was für Radschrauben sind den original schon montiert?

Gesendet von meinem HTC One max mit Tapatalk

Ich würde mal behaupten, sie müssen sogar dabeisein.
Die serienmäßigen Alufelgen haben normalerweise andere Schrauben, mit anderen Abmessungen, als die Felgen des Stahl-Ersatzrades.
Da würde ich zur Sicherheit noch mal beim Händler ganz genau nachfragen.

:green: Wozu braucht man eigentlich ein Ersatzrad? :green:

hmm man sollte wirklich mal eine Liste erstellen was alles eingespart wurde. könnten die nicht lieber mal den regen sensor und Lichtsensor einsparen oder die Klappen bei den Regenwasserabläufe die für Verstopfung sorgen?

Was die Schrauben angeht, muss das nicht zwingend stimmen.
Wir hatten einen Laguna2, der hatte die serienmäßigen Alus und Stahlfelgen mit Winterrädern.
Ich konnte jeweils die gleichen Schrauben verwenden.
Das kam mir am Anfang etwas spanisch vor, aber der Händler hat mir damals was schriftliches gezeigt. Das KANN also schon korrekt sein.
Dein Händler kann Dir da sicher weiterhelfen.

Viele Grüße

Andreas

Komme gerade vom Freundlichen. :D
Problem mit fehlenden Radschrauben erklärt. :shock:
Kein Problem, gibt mir fünf und gut ist. :lol:
Ich soll es aber nicht weitersagen. :lol: